پایان نامه بررسي پارامترهاي موثر بر طراحي  چندراهه ورودي موتورخودرو
رشته: مهندسی مکانیک، تحقیقات نرم افزار

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

صفحات: 142

مهندسين خودرو، شبيه‌سازي را به عنوان يك ابزار واجب يافتند، كه بسيار موثر و با ارزش بود  و باعث پيشرفته شدن سيستم‌هاي كنترلي شد.

سیمولینک همچون يك ابزار طراحي استاندارد می باشدکه مزيت آن، قابل انعطاف بود آن ، دقت آن و ظرفيت‌هاي شبيه‌سازي آن مي‌باشد.يكي از نتايج طراحي باز سيستم‌ها در سیمولینک این است که سيمولنيك به مهندسين اجازه مي‌دهد كه يك منبعي از جعبه‌هاي انتخابي را درست كنند ، كه هر كدام از اين جعبه‌ها مي‌توانند براي يكديگر استفاده  شوند.

بوسيله مشترك كردن يك سري از منابع و ابزارها، مهندسين مي‌توانند در گروههاي كاري جدا از هم با يكديگر فعاليت كرده و يك سيستم مهندسي كاملا درست را بوجود آورند. به علاوه براي گرفتن يك كاركرد موثر بوسيله سيمولينك، در پروژه طراحي، مي‌توان از Stateflow استفاده كرد، كه اين سيستم يك ابزار فعل و انفعالي مي‌باشد، كه قادر است مدل و شبيه‌سازي را به صورت يك مجموعه كاملا واكنشي در آورد.

stateflow به مهندس اجازه مي‌دهد تا مجموعه هاي خشك و غير قابل همخواني با سيمولنيك را به صورت يك سيستم پيوسته در يك مجموعه گرافيكي بوجود آورد و قوانين منطقي نيز در مدل حاكم باشد.

اين كتاب با ارائه نه مثل از سيستم‌هاي مورد استفاده در خودرو، قدرت سيمولنيك و stateflow را در شتاب دادن و آسان كردن پروسه طراحي، نشان مي‌دهد.

دانلود پروژه بررسی سیستم‏های تعلیق فعال و نیمه فعال
رشته: مهندسی مکانیک، تحقیقات دینامیکی

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحه: 81

این جداسازی خیلی بیشتر از یک مسئله فقط درباره راحتی است. دست اندازهای پی در پی و گودال‏های سطح جاده که سبب تکان خوردن و وارد شدن یک‏سری نیرو‏های عمودی به اتومبیل می شوند با افزایش نسبی سرعت اتومبیل نیز تغییر می کنند. با سرعت‏های بالایی که امروزه به آنها دسترسی داریم، مجموع این ضربات متوالی برای مسافران و همچنین قطعات و قسمتهای مکانیکی اتومبیل تحمل ناپذیر خواهند بود. در ضمن این تکانها مشکلاتی را برای کنترل اتومبیل نیز ایجاد می کند.در نتیجه ، یک نیروی کششی میانی بین بدنه و چرخها وجود خواهد داشت.

لرزش‏هاي پي در پي بدنه خودرو سبب خستگي راننده  و سرنشينان مي‏شود. در پي آن كارايي و بازدهي رانندگي و عمر مفيد خودرو كاهش يافته و سلامتي انسان به خطر مي‏افتد، بنابراين مدل‏سازي مود سواري خودرو به‏سازي پاسخ لرزشي آن با بهره از ميراينده‏هاي ارتعاشي از ديدگاه‏هاي مهم در طراحي خودرو بوده كه آسايش سرنشين، افزايش دوام خودرو، ايمني و افزايش كنترل خودرو را به دنبال دارد.

خاصيت ميرايش ارتعاشات لرزش‏ها و رفع بعضي از اغتشاشات حركت در خودرو و حفظ بعضي ويژگي‏هاي مناسب جهت ايمني، از ويژگي‏هاي مناسب مكانيكي است كه انجام آن با يك وسيله مكانيكي امكان‏پذير است. مجموعه مشخصي كه فراهم‏گر هدف بالاست، سيستم تعليق نام دارد. اين مجموعه قلمرو وسيعي را با خواص و وظايف متفاوت در بردارد.

نقش سيستم تعليق در خودرو مهار چرخ در فضا (در سه راستاي X وY و Z ) و فراهم كردن حركات خطي و زاويه‏اي مناسب آن است. نيز چرخ‏ها را به صورت تكيه‏گاهي امن در زير خودرو نگاه مي‏دارد به گونه‏اي كه چرخ‏ها توان مهار سازي نيروهاي اعمالي به خودرو (گرانش، گريز از مركز، نيروهاي رانشي و ترمزي و ... ) را داشته باشند. ويژگي‏هاي سختي و ميرايي تعليق بايستي چنان برگزيده شوند كه پايداري و آسايش خودرو تأمين گردد.

براي پي بردن به جايگاه سيستم تعليق، خودرو را در سه حالت زير در نظر مي‏گيريم :

•بي تعليق : بدون سيستم تعليق، تاير و بدنه معلق مي‏باشند در نتيجه هر ناهمواري در سطح جاده، به سرنشينان خودرو منقل خواهد شد.

•با تعليق و بي لرزه‏گير:‌ در اين حالت تاير به زمين چسبيده ولي بدنه معلق مي‏باشد. در نتيجه بدنه خودرو به طور مداوم به بالا و پايين نوسان مي‏كند.

•با تعليق و با لرزه‏گير : در اين حالت تاير و بدنه به زمين چسبيده است و لرزه‏گير، نوسانات فنر را دفع مي‏نمايد؛ چرخ‏ها به راحتي به بالا و پايين حركت كرده و پايداري، اطمينان و راحتي خودرو را در پي خواهد داشت.

فهرست مطالب:

 جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

این پایان نامه ی بسیار کامل و جامع که به بررسی اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک پرداخته است در 300 صفحه انجام گرفته است. در لینک آبی رنگ بالا فهرست کامل مطالب در دسترس می باشد. این پروژه قابل استفاده جهت ارائه بعنوان پروژه کارشناسی می باشد.

در این پروژه که ترجمه فصل یک و سه کتاب لاتین شاسی اتومبیل (اصول مهندسی) تالیف پروفسور جانسن ریمپل و هلمت استول می باشد، به بررسی انواع سیستمهای تعلیق با توجه به جلو محرک، عقب محرک و چهار چرخ محرک بودن آنها پرداخته می شود و مزایا و معایب هریک بیان می گردد. سپس هندسه مرکز و محورهای غلتش بیان می گردد.

در پایان حرکت چرخ ها و زوایای چرخ و فرمان و همچنین تاثیر نیروهای مختلف روی تغییرات زوایا و موقعیت چرخ ها بررسی می گردد.

رشته: مهندسی مکانیک

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه:110

1-1- تعریف گلخانه :

گلخانه یا greenhouse به فضای محدود اطلاق می شود كه قابلیت كنترل شرایط محیطی مناسب را برای رشد گیاهان از نواحی مختلف در طی فصول مختلف یك سال داشته باشد . طبق این تعریف از جمله عملكرد گلخانه فراهم كردن شرلیط محیطی لازم و مورد نیاز محصولی معین است. 

1-2- تقسیم بندی گلخانه ها : 

از نظر شكل : 1- گلخانه های یك طرفه 2- گلخانه های نیمه دوطرفه 3- گلخانه آ شكل A- shaped)  4)گلخانه های جوی پشته ای  5- گلخانه های نیم استوانه ای كوانست  (Quonset )  

از نظر ساختار جدا یا متصل بودن : 1- گلخانه های تك واحدی 2- گلخانه های چند واحدی (متطل به هم  از نظر دما : 1- گلخانه سرد 2- گلخانه نیمه گرم 3- گلخانه گرم 4- گلخانه گرم و مرطوب

با اختراع موتور احتراقی داخلي  و تکمیل ان توسط یک مهندس آلمانی به نام نیکلاس اتو  كه به موتور های امروزی شبیه  است انقلاب بزرگي در صنعت بوجود امد  و كم كم اين تكنولوژي بزرگ بشري  نقش مهمي در زندگي بشري به خود گرفت.

با افزايش جمعيت شهرها، گسترش صنايع خودروسازي و بدنبال آن ازدياد تعداد وسايل نقليه موتوري و بيان  مسائلي نظير احتراق ناقص و آلودگي شديد محيط زيست و اثرات زيانبار پديده گلخانه اي كه بخش اعظم ان توسط خودروها بوجود مي ايد،  روز به روز حيات موجودات زنده كره زمين مورد  تهديد قرار ميدهد و چه مهم  كه به بتوان به عنوان خانواده اي از جامعه خودرو   تاثيري  كما نا قابل در  اين مسير گذاشت.شايد از مهمترين وظايفي كه بر ماست، شناخت خودرو و به معناي شناخت فرهنگ واقعي آن  كه امريست مهم و كاربردي. شناخت خودرو به معناي سلامت حركت وپيدايش تحليل كاربردي براي شناخت بهترين رويه بر عهده ماست. خداوند را شاكریم كه در صحت سلامت و لطف خداوند متعال توانستیم  خدمتي  همچنان كوتاه و كوچك به خانواده بزرگ خودرو سازي داشته باشیم  افتخار خواهم كرد كه در اين مسير شاگرد اساتيد بزرگي چون جناب دكتر جديدي ودکتر علیاری بودیم كه بي شك نه تنها كه معلم علم و دانش است بلكه   همچون پدري مهربان معلم معرفت نيز براي اینجانبان وخيلي از هم كيشان ما بوده اند كه از ايشان سپاس گذاریم، و براي ايشان وتمام اساتيد كه براي ما تلاش كرده اند آرزوي سلامتي داریم ودست ايشان را مي بوسیم و عرض مي كنیم با ياري خداوند متعال، پروژه پايان‌نامه اينجانبان خاتمه يافت.

رشته: مکانیک

فرمت فایل ترجمه شده: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 116

لیست فهرست: جهت مشاهده لیست فهرست اینجا کلیک نمایید

_______________________________________________

این پایان نامه در 116 صفحه انجام گرفته و به بررسی خودروهای هیبریدی بصورت کامل پرداخته است. فهرست مطالب انجام گرفته در دسترس قرار گرفته است و در زیر بخشی از متن نیز آمده است.

تکنولوژی را می توان کاربرد عملی دستاوردهای عملی وفنی به منظور پهسخ به یک یا چند نیاز تعریف نمود. تکنولوژی نیرومندترین عامل تحول دریک جامعه به شمار می رود. تغییرات تکنولوژیکی فرآیندی پیوسته ومداوم است وبرهمه ارکان واجزای جامعه اثر گذاشته وجامعه نیز به طور پیوسته دستخوش تغییز می باشد. اصولاً کشوری موفق می باشد که بتواند تغییرات آینده را پیش بینی کند ، نیازهای مردم ونسلهای آینده رابشناسد وبه سوی رفع نیازگام بردارد در اینصورت اگر درست عمل کند شاید کشور موفقی باشد.محور فعالیتهای خودرو سازان جهان بر پنج نوع اتومبیل متمرکز شده است. این نوع خودرو عبارتند از :

1-خودرو پیل سوختی (fC)

2-خودرو الکتریکی  باتری B 

3-خودرو هیبریدی (H)

4-خودرو احتراق داخلی پیشرفته (ICE)

5-خودروی احتراق داخلی پیشرفته با سوخت جدید (ICE.NF)

دسته: مهندسی مکانیک

فرمت فایل: ورد (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 144

رشته: مکانیک

فرمت فایل: ورد

تعداد صفحات پروژه: 89

اهداف

- خصوصیات احتراقي هيدروژن كه مربوط می شود به استفاده اش به عنوان يك سوخت احتراقی.

- نسبت هوا به سوخت مخلوطهای هيدروژن و چگونگی مقايسه آن با ديگر سوخت ها.

- انواع مشكلات خود اشتعالی كه در موتورهای هيدروژني اتفاق مي افتد.

- انواع سيستم هاي جرقه كه ممكن است با موتورهاي احتراق داخلي هيدروژني استفاده شود.

- نتايج تهويه محفظه لنگ كه به هيدروژن مورد استفاده در يك موتور احتراق داخلي وابسته است.

- بازده حرارتي موتور هيدروژني.

- انواع آلودگي هايي كه با موتور هيدروژني همراه هستند.

- قدرت خروجي موتور هيدروژني.

- تاثير مخلوط شدن هيدروژن با ديگر سوخت هاي هيدروكربوري.